近日，多家上市汽车公司陆续公布2020年4月销量业绩。截至5月8日12时，乘用车板块，广汽集团、长安汽车和吉利汽车销量均实现同比增长;商用车板块，福田汽车、江铃汽车、东风汽车、金龙汽车达成同比增长。

咋看上去，汽车市场似乎迎来拐点，有部分企业认为将呈现“V”型反弹。但根据当前经济大环境，汽车K线认为，这种所谓“报复性消费”引来的销量增长，也被一些人称为“弹射型复苏”，正常情况下可能并不能长时间持续。

一是因为当前的汽车消费增长属于因疫情积压时间较长后的释放，可能会持续一段时间(比如2~3个月);二是因为，整体经济形势、企业效益和居民收入情况因疫情影响还在逐步释放，虽然政策刺激能对冲一部分，但总体而言难以抵消。

今年3月以来，中国多地陆续出台促进汽车消费措施，但时间段都截止到6月。部分车企也开始进行官降或者大型促销活动，努力清理库存。

所以，汽车企业和经销商，以及上下游零部件供应商，还是要做好新的应对潜在风险的准备。

以下为主要上市车企销量业绩情况：

5月5日，长安汽车(SZ:000625)发布销量业绩，4月该公司销量为15.95万辆，同比大涨32%;1~4月销量为46.26万辆，同比下滑18.45%。从各板块来看，长安汽车自主乘用车(含重庆长安、河北长安、合肥长安)销量为7.47万辆，同比大涨73.11%，1~4月累计销量为24.5万辆，同比减少9.3%。长安福特4月销量为2万辆，同比大涨38.3%，前四个月销量为5.09万辆，同比微降1.3%。长安马自达4月销量为1.17万辆，同比涨36.8%，前四个月销量为2.91万辆，同比减少20.7%。

5月6日，吉利汽车(HK:00175)发布.新销售业绩。4月该公司销售汽车约10.54万辆，同比增长2%，环比增长44%;1~4月，吉利汽车销量达到约31.15万辆，同比减少34%，完成全年销售目标141万辆的22%。吉利品牌方面，2月底推出的新车ICON，上月销量2565辆，但累计订单达到4万辆。领克品牌方面，4月销量重回万辆水平，为10156辆，同比增长12%，随着该品牌领克05的发布，未来销量有望进一步提升。

5月7日，上汽集团(SH:600104)发布.新销量数据，4月该集团销量为41.75万辆，同比下滑8.6%，1~4月累计销量为109.6万辆，同比减少44.89%。4月上汽集团产量为40.28万辆，低于其批发销量。分板块来看，上汽大众4月销量为12万辆，同比下滑16%，前四个月销量为30.3万辆，同比降50.4%;上汽通用4月销量为11万辆，同比下滑12.35%，前四个月累计销量28.9万，同比降47.65%。自主板块方面，上汽集团乘用车销量为4.15万辆，同比减少26.6%，前四个月累计销售14.09万辆，同比减少31.8%;上汽通用五菱4月销量为12万辆，同比增长13.5%，成为上汽集团为数不多恢复增长的重要板块，前四个月累计销量为28.5万辆，同比减少31.8%。

5月7日，比亚迪(SZ:002594)发布公告，4月汽车销量为3.1万辆，同比减少15.8%;1~4月销量为9.3万辆，较2019年同期15.5万辆下滑40.11%。其中，新能源汽车4月销量约为1.3万辆，同比减少45.8%，前四个月累计销售3.52万辆，同比下滑63.79%。燃油车方面，4月销量为1.88万辆，同比增长36.2%，主要是因为其SUV车型销量达到1.5万辆，同比大涨313%;1~4月累计销量达到5.79万辆，同比微降0.58%。

5月7日，广汽集团(SH:601238)公布4月销售业绩，当月该集团销量为16.6万辆，同比增长6.1%;1~4月广汽集团销量为47.23万辆，同比减少27.49%。从各大板块来看，4月广汽集团仅有两家日系合资公司销量保持增长，其余均不同程度下滑。广汽本田当月销量为7.17万辆，同比微增0.53%，前四个月累计销量为17.44万辆，同比减少33.36%。广汽丰田4月销量为6.36万辆，同比大涨46.9%，前四个月销量为18.6万辆，同比减少9.22%。广汽传祺4月销量为2.23万辆，同比减少17%，前四个月累计销量为8.47万辆，同比减少26.23%。广汽菲克销量为3509辆，同比减少28.64%，1~4月销量为1.09万辆，同比减少59.07%。广汽三菱4月销量为5000辆，同比减少50%;前四个月销量为1.56万辆，同比下滑62.7%。