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买车压力大,租车跑运输了解一下?

所属分类:常见问题    发布时间: 2019-12-26    作者:巡陆租车
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在当前市场中,客户使用车辆时需面对多种问题,例如购车初始投入大,资金压力高;售后服务质量及费用不确定;可抵扣的进项税票不够;车辆运营事务牵扯精力;缺乏有效的二手车处置能力,无法对抗国家政策变化等带来的车辆残值风险等等,这些问题都制约了车辆运营者的发展速度。

作为中国市场上重要的进口商用车品牌之一,曼恩的规模和产品无需赘言。大昌行集团则是一家成立于1949年的多元化汽车及消费品代理及分销企业,总部设在香港,并于2007年上市。据了解,大昌行汽车租赁成立于2009年,是大昌行集团的全资子公司,目前其网点遍及全国14个城市,驾驶员数量达403人。在一个合适的时间,两个强者相遇了,然后专业的人一起做一件专业的事——经营性车辆租赁。

胸有成竹,将想法付诸行动

据曼恩商用车亚太区总裁Thilo Halter介绍,三年前曼恩就已预见到中国客户经营性租赁的需求,并开始研究这一课题。尽管经营性租赁的模式在欧洲已经相对成熟,但若想在中国推行,还需要考虑中国市场的具体需求,不能直接照搬欧洲经验。因此,曼恩做了细致的市场调研,逐步解决了法律法规、实施细节、合同风险等方面的问题。经过多年的计划与筹备,曼恩可谓“胸有成竹”。如今内外部时机都已成熟,经营性租赁模式的落地也可谓是“水到渠成”。对于物流企业而言,这意味着在其追求“轻资产”的道路上,又多了一种选择。


大昌行融资租赁(上海)有限公司总经理赵逸帆表示,大昌行开发、提供经营性租赁服务,迎合了中国政府对排放标准的改变,顺应了很多客户的需要,并且这也是中国内地法律法规越来越完善的表现。举例来说,此前租赁公司把车租赁出去的风险较高,需要承担超载、违章等责任;现在随着车联网、监控技术成熟,租赁公司对车辆的管控越来越有信心。同时,随着政府执法力度的提高,超载的情况越来越少,整个行业都在向着更加规范的方向发展,所以大昌行在这个时间推出卡车经营性租赁,其实是非常适时的。

大道至简,解决客户后顾之忧

据商用汽车杂志记者了解,经营性汽车租赁模式的核心在于:首先,曼恩将车辆销售给大昌行租赁;然后,大昌行租赁将车辆租赁给承租人;同时,曼恩商用车授权经销商提供车辆维修、保养、翻新、二手车销售支持。从整个关系网络来看,简便且清晰,曼恩、大昌行、客户、曼恩经销商网络各司其职,井然有序。作为承租人,租车后只需负责货源组织与运输、驾驶员管理、车辆违章等日常事务即可,车辆的购买资金、购置税、车辆保险、年检等方面均不用考虑,这种形式可以解决很多后顾之忧。

据曼恩亚太区首席财务官马志彦介绍,经营性租赁的租赁期为2~5年,承租人需支付2~3个月的基础月租金作为**金,如承租人在期满前提前归还车辆给出租人,**金不予退回。承租人按月度支付租金, 超出约定2万公里按公里支付 (单月低于1.5万公里,可按1.5万公里收费;全年低于24万公里,按24万公里收费)。租赁期结束后,承租人有多种选择:退回车辆;续租;与出租方协商或按约定价格购买车辆。目前租赁车辆可登记的城市包括上海、合肥、杭州、南昌、江阴,未来将会惠及并覆盖更多城市。

万事开头难,曼恩商用车也清醒地认识到了这一点。对于中国市场而言,经营性租赁还是一个新事物,需要在市场的检验下不断完善业务模式。因此曼恩商用车给自己定下了一个2019年的“小目标”:完成100辆车的经营性租赁。曼恩商用车希望能够从“少”开始,逐渐增加并做精,踏实走好每一步。

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