喵哥前几天跟在日本的生活的一个朋友聊了一些关于汽车的话题，了解到在日本k-car是非常流行的，也就是我们常说的方方正正的盒子车。反观咱们这个国家好像基本上很少有人喜欢去开这种车，今天喵哥就跟大家聊一下为什么日本老百姓的收入水平比我们好，而且他们国家本身有这么多**的汽车品牌，还会有这么多人去买盒子车的原因。

..点，国土面积不大，日本是一个狭长的岛国，而且本身属于这个资源匮乏型，能源资源很多都得靠外面进口，资源不足势必能源价格会相对比较高，而且人口不少国土面积不大导致比较拥挤，如果车子比较大耗油比较高肯定各项的费用就会更高。

由于自然条件和自然资源的限制，日本的汽车工业在小排量的车上面是花了很多精力的，比如铃木这个品牌在日本就主要是以做这种小车轻量型汽车为主打，但是到了国内来由于车始终做的很小，排量也不高，所以慢慢的现在这个品牌都玩不下去了，由于自然资源和国土面积促进了超小型汽车的发展，要求汽车走小型化轻量化，这样在汽车的能源消耗以及停车各方面它才会有优势吸引消费者。

第二点，由于在日本买车的税收还是比较高的，而k-car的税收是所有这个车里面是.低的，在这一点上不论哪个国家老百姓都是一样的，买车的时候肯定要讲究更多的实惠，所以在选择上就会偏向这种超小型的k-car。

第三点，由于日本的汽车工业发展比较早，而且汽车的普及程度比我们早很多年，所以他们的汽车文化本身是比较成熟的，由于汽车对他们来说工具的属性更强，所以他们在买车的选择上就会更趋向于理性化和成熟化。

第四点，很重要的就是停车这个因素，其实这个因素在咱们国家也已经很多地方凸显出来了，现在买车容易停车难，日本的国土面积小人口又不少，所以他们停车其实比我们更麻烦，这就意味着买车就一定要考虑停车的问题，而且在日本有些城市想买车还得首先证明有停车的能力，由于这种小型车的停车位比较容易获取，这也就直接促进了老百姓买车的时候会优先选择这种小型的汽车。

这种超小型的汽车在咱们国家目前并不是很受待见是由于咱们国家汽车刚开始普及，很多家庭都是..台车，而且这台车的这个用途是多方面的，除了这个上下班通勤平时还要回老家，家庭人口也多，再加上也没有太多价格优势，从日本进口过来一台k-car也要卖到十来万，十来万在国内能够选的都一大把了谁还要去买一个盒子车，除非是追求个性特别喜欢这个盒子，不然多人估计也是不会去买的。

随着汽车文化的进一步成熟，买第二台车的时候估计很多朋友会开始考虑这种小型车，毕竟现在在城市里面停车也不容易，再买车的时候其实喵哥也想买一台这种非常小的汽车，因为大车停车真的很烦恼。.后喵哥也想问一下，假如你买车的时候会选择这种超小型的微型车吗?