曾经的指导价接近80万，而现如今，只需要二十多万，就能买到V6自吸+后驱，听起来就足够让人感到激动了吧。除了情怀和性价比，这台奔驰CLS日常使用起来和一些需要注意的地方都有哪些?

回味经典元素

作为四门轿跑的开山鼻祖，奔驰CLS在当年**可以算得上是叱咤风云。性感丰腴的臀部更是被无数人奉为女神一样的存在。

经典的无框车门，在你开门的那一刻，花多少钱都觉得值了。

衔接自然的溜背造型，与尾部的蝴蝶灯相得益彰，如果说一台车能有一多半人喜欢，就已经算是成功车型的话，那么这台几乎没人能拒绝的奔驰CLS，**可以说是功成名就了。

其实这代车型的猎装版更漂亮，但极少的车源和过于昂贵的售价，让它注定只能被少数人拥有。

另外在动力方面，3.5升V6自然吸气发动机，虽然在低扭表现不尽如人意，但线性的加速感受和源自于6缸的从容，完全是小排量涡轮增压车型给不了你的感受。

内饰上，一款来自于2012年的车，肯定给不了你特别多的惊喜。但无论做工还是用料，80万的指导价也肯定给足够的质感。三炮筒式的仪表有一些运动感在，但更多的还是沉稳与平淡了。

着重说一点，奔驰玩氛围灯这事，在CLS上也没有落下，夜晚时分，开着这台性感的车，车内遍布着性感的氛围灯，这气氛，**到位!

日常驾驶感受

虽然作为一款后驱车型，但据车主反馈，指向性不是特别精准，操控这事儿，作为宝马车主的我可就十分自豪了。

另外车主还说低扭表现一般，刹车较软，初段制动力反馈不及时，除此之外没有太多问题了。

对于低扭的问题，确实是自然吸气车型的短板，用大家非常熟悉的话来说，就是低速状态时“猥琐发育，别浪!”，可到了后段，就可以用另一句大家非常熟悉的话来说“稳住，我们能赢!”。

通病和购买建议

对于这代奔驰来说，比较常见的通病有凸轮轴损坏，避震漏油等问题，由于是进口车型，维修起来价格十分昂贵。所以也建议大家在选购时候一定要仔细检查车况。

保养方面其实并没有大家想象中那么贵。常规的保养只要不去4S店，在普通维修厂还是可以接受的，车主说他的单次保养价格基本上在一千块以内就可以拿下了。

在我个人看来，虽然3.5升的排量跟真正的性能车比起来不算特别优秀，但对于现在这个时代来说，也可以称得上的大排量了。

在被电动化车型完全占领市场前的.后这段时间里，能拥有一台6缸3.5排量的自吸后驱车，**是所有爱车人的梦想!而且当年动辄百八十万的售价，现在只需要20多万，我觉得性价比还是很高的!