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广汽Aions是如何把车主逼疯的?

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2019-12-27    作者:汽车扒一扒
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实话实说,用电动车来跑滴滴,本身就有问题,任何电动车都不具备跑滴滴的续航能力,即便是以长续航为优势的特斯拉,在滴滴这种高负重、高效益化群体面前,也会被Diss的体无完肤。

当然630km续航变360km续航,这就有点过分了,没错儿说的就是广汽Aions,这台上市无限炒作性能的电动车,赢了零百加速能力,输了续航能力。

广汽Aions 630版本事实上不具备续航630km的实力,其工信部续航里程为510km,也就是在市区、郊区等综合路况下模拟正常用车环境测试出来的续航里程,而630km指的则是在等速60km的情况下测试出来的极限.长里程。

此前曾经有相关要求,要求企业尽量使用综合续航里程成绩,广汽Aions 630的测试成绩为510km,客观来说不短。

配备58.8度电的广汽Aions 630储电能力并不算差,工信部给出的综合电耗为13.1度电/百公里,在电量耗尽到极致时续航里程为448km,对比510测试数据出入较大。

在日常使用场景中,电量在100km以下时就需要留意充电桩分布状态,以避免电量用尽需要救援的尴尬情况。这意味着日常使用情况下,广汽Aions 630只能发挥300km的.佳使用状态。

那么冬天呢?工信部测试续航成绩、百公里能耗不会全程开暖气,电动车通过电能转化为热能,需要分担较大一部分电量,这意味着冬天用车在保证全程较佳使用情景,续航能力还得缩短。

当然,我说的是所有电动车,冬天都是个小菜菜,广汽Aions 630还算是比较长的电动车,但即便如此也无法满足正常使用情况,要不人家跑滴滴的这群人不会嚷嚷喊着不开心要求退车。

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滴滴司机是一群什么人?是一群靠着微不足道月薪来保证基本生活质量的人,你让他们开电动车来维持基本生计,不好意思电动车不具备这种基本续航优势,所有电动车皆为如此。

选择电动车跑滴滴,一方面是行业误导,另一部分原因是企业、销售误导,还有一部分原因是车主对行业环境不了解被入坑。

一天开空调只能跑300多公里,讲真电动车可不算差了,但滴滴司机抱着更长续航的态度来选择广汽Aions 630,拿到手只能跑300多,逼疯车主的原因正在于此,产品表现力差距甚大啊。

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